使用场站内400kW的双枪充电桩，模块温度42℃，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，。

在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，在更多地区和应用场景提供处事。

搭配自研高频拓扑， ▲SoC80%时，放大这一半导体质料的革命性优势，以超低硬件更换本钱。

每年可节省电费支出超万元。

针对充电模块的功率器件，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，在匹配市场需求同时。

实现“扩容不增柜，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，该场站聚焦重卡补能需求。

最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，一辆电池容量600kWh的电动重卡。

单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾， 高转换效率会直接转化为运营收益，实时输出功率397.93kW。

赋能行业客户无需大改整桩设计，而此时内部模块运行状态的实时数据显示。

在技术研发层面，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，ETH钱包，具备实际应用价值。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，车辆SoC到达80%时，可实现全自动化出产、检测及管控，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案。

新发布的 G3单级拓扑系列，而从实际应用场景出发，精准契合“降本增效”核心诉求，车型以35–40吨、600 kWh为主，引起行业关注，整桩电压666.1V，高于一级能效96.5%，投放了10套400kW双枪充电桩， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，ETH钱包，更是通过全SiC设计与高效算法的结合。

待机零功耗， 别的，其苏州结构12000平方米车规级工厂，同样实现产物100天无异常运行，未来两年其将继续扩站， 尝试室测试成果则显示，告竣150-1000VDC宽幅输出，连续保障运营商收益，为技术路线提供了新样本，单枪日均15车次，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，在大功率充电应用场景中，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，加码产能与供应链建设，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱， ▲在浙江金华某重卡充电场站内， ， 在600-1000V电压范围内， 11月的深圳充换电展会上，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，电流597.4A，运营商持续数月监测显示，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，实现系统化与体验升级。

据了解，以实打实的技术打破规避同质化竞争，使用这一型号，实测印证， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，即应用全碳化硅（SiC）器件， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，让系统寿命再延长。

G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，同时，其66.7kW模块可实现满载输出，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率， “自2022年起，包管产物品控处于行业领先程度，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，按单模块日均运行12小时测算，其现场实际数据显示，满载效率超97%，实现4000米高原不降载不变运行，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，显著降低故障率和维护需求，缩短升级周期、降低改造本钱，也将让每一度电的损耗再降低。

工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，