После мартовских выборов президента РФ стоимость одного литра топлива может дойти до 50 рублей.
О дальнейшем росте цен на бензин в России ходило немало слухов. Однако, в преддверии выборов президента РФ в марте 2012 года, ситуация с ценами всё больше начинает проясняться - и совсем не в лучшую сторону. Скорее всего, после выборов марта 2012 года автомобиль как средство транспорта смогут себе позволить только самые богатые россияне.
Скачкообразный рост цен на бензин и дизтопливо в России, в одной из крупнейших нефтедобывающих стран мира, давно стал явлением обыденным и регулярным. Автолюбители негодуют, но, сжимая зубы, платят за топливо больше, чем их американские и китайские «коллеги», чьи автомашины питаются в том числе и российским экспортным бензином и дизтопливом. АЗС, принадлежащая одному из крупнейших российских брендов, предлагает бензин Аи-92 по цене 26 рублей за литр на границе России с Беларусью, а уже по ту сторону кордона в Беларуси на аналогичной автозаправке такой же сорт топлива обходится уже по 18 рублей за литр. Бензин и дизтопливо дорожает по всей стране и столичный регион не исключение. Между тем нефтяники заявляют, что они уже приступили к планомерному снижению цен на бензин и дизельное топливо. Так, сеть ТНК-ВР объявила о «новогодних скидках»: бензин самых популярных сортов (Аи-92 и Аи-95) якобы подешевел аж на 30-50 копеек. Обрадовали автомобилистов и в нефтяной компании «ЛУКойл»: представители компании заявили о снижении цен на бензин в среднем на рубль. Любопытно, что в народе эти медвежьи «подарки» остались незамеченными: автомобилисты в один голос заявляют, что цены на бензин не снизились, а просто стабилизировались. Что касается владельцев дизельных машин, то они могут более не мечтать об экономии, так же как и о долговечности работы двигателя: стоимость дизельного топлива неуклонно растет, более того, согласно паспортам качества, дизель на большинстве московских, а тем более провинциальных, заправок относится к неэкологичному и «устаревшему» классу Евро-2.
Но даже, если снижение цен на бензин и дизтопливо все же станет заметным до Нового года, то весной 2012 - го, как обещают аналитики, автомобилистам следует готовиться к самому худшему - неизбежен новый кризис на российском топливном рынке, результатом которого станет колоссальное подорожание бензина и дизтоплива. Таким образом, езда на личном авто станет поистине «золотой» сразу же после президентских выборов в марте 2012-го: психологическая 30-рублевая отметка будет успешно преодолена и преодолена она будет на рубли, а не на копейки.
Напомним что, депутаты Госдумы РФ приняли в третьем, заключительном, чтении поправки в Налоговый кодекс, пересматривающие график повышения акцизов на бензин. Действующий график предусматривает в 2012 году рост акцизов на топливо примерно на 1,2 руб. с литра. Принятый законопроект сохраняет эти ставки, но только до июня 2012 года. С июля будущего года акциз на бензин Евро-2 вырастет еще на 35 копеек с литра, а в 2013 году – еще на 1,4 рубля, до 10 100 рублей с тонны. Акцизы на бензин Евро-3 после выборов 2012 года также вырастут еще на 35 копеек, а с 2013 года – на 1,35 рубля с литра. Дизельное топливо Евро-2 в конце 2012 года подорожает на 20 копеек, Евро-3 – на 40 копеек.
Таким образом, вполне реальной видится перспектива удорожания бензина Аи-92 до 33-35 рублей за литр АИ-95 еще больше, что выведет российский бензин на уровень европейского – не по качеству, а по стоимости. То же самое касается и дизтоплива. Его будет много, но оно будет очень дорогим.
Таков вкратце итог госрегулирования и работы российских властей по недопущению нового кризисного дефицита на топливном рынке. Эксперты, участники рынка и чиновники уверены, что ожидать перебоев с поставками дизтоплива и бензина не следует - это приятная новость. Неприятная новость: за все хорошее надо платить и платить немало. Только за ноябрь 2011 года в результате действий правительства России дизтопливо выросло в цене на 4,8 процента, дорожать оно будет и в дальнейшем, дорожать будет и бензин.